从十三五规划到巴黎世界气候变化大会，从淘汰黄标车到国五油品提前置换，从雾霾限行减排到推进新能源车，环境和碳排放已经成为所有人关注的重点。10月9日国务院办公厅印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》和《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。充电基础设施主要包括各类集中式...

 从十三五规划到巴黎世界气候变化大会，从淘汰黄标车到国五油品提前置换，从雾霾限行减排到推进新能源车，环境和碳排放已经成为所有人关注的重点。10月9日国务院办公厅印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》和《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩,完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。进一步大力推进充电基础设施建设,是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务,也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。《发展指南》不仅提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。分区域建设目标共分加快发展地区、示范推广地区、积极促进地区等3部分，到2020年新增集中式充换电站超过12100座,分散式充电桩超过480万个,以满足超过500万辆电动汽车充电需求。率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络,各主要城市间实现互联互通。2020年之前形成“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳, 四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)城际快充网络,建成超过1000座城市快充站。北京在新能源车上，更是从“重补贴”转向“重政策”，以控车、道路通行，以及未来可能实施的拥堵费、碳交易、搭配销售等交通、环保政策，在补贴减少后形成新的推广力量。新能源车将会越来越多的出现在城市生活中，环卫，物流，公交，出租和个人，各种行业广泛用途，新能源车将会是新的准用车趋势。