一、如敲击声不均匀，有时伴有振抖现象，说明个别缸工作不良。在热车时可用单缸减油法，冷起动时则可用感温法找出工作不良的汽缸。比如，在起动初期某缸排气管热得快，说明该缸的供油从大;反之，可能是该缸供油敏小或喷油器工作不良。   二、拆下故障缸的喷油器.检查其密封性和喷雾质量，必要时进行调整、检修;确认喷油...

一、如敲击声不均匀，有时伴有振抖现象，说明个别缸工作不良。在热车时可用单缸减油法，冷起动时则可用感温法找出工作不良的汽缸。比如，在起动初期某缸排气管热得快，说明该缸的供油从大;反之，可能是该缸供油敏小或喷油器工作不良。   

二、拆下故障缸的喷油器.检查其密封性和喷雾质量，必要时进行调整、检修;确认喷油器故障时，也可用标准喷油器替代原喷油器试车，响声消失，说明故障就在该喷油器上。   
三、若使用标准喷油器后该缸的敲击声仍未消失，则可能是山于供油量过大，可用减油法判断检查。即稍拧松该缸喷油器进油管接头.使少蛾柴油喷于缸外，减少进人缸内的嫩油。若用此法后敲击声消除，可确认为该缸供油量过大.须对喷油泵的供油均匀性进行检查。   
四、若敲击声比较均匀，说明各缸的工作情况比较接近，其故障原因与柴油质量、进气状况，喷油正时等有关。可先检查进气状况:   
取下空气滤清器，注意柴油发动机响声有无变化。若敲击声减弱或消失，表明是进气不足引起的柴油发动机排黑烟和敲击声;若响声和排气烟色无明显变化，说明空气滤清器良好，应检查进气软管有无凹瘪或脱层堵塞。   

五、若进气正常，可能是柴油牌号不合适或喷油不正时，应先适当减小供油提前角，观察柴油发动机的排烟和响声有无变化。如果减小供油提前角后，排气烟色正常，敲击声消失，说明是喷油不正时引起的，如果故障仍未消除，则可能是柴油牌号不对所致